После фрезеровки блока цилиндров или головки блока (ГБЦ) всегда встаёт вопрос: какую прокладку ГБЦ устанавливать — металлическую, графитовую или композитную?
От правильного выбора зависит герметичность камеры сгорания, отсутствие течей антифриза, ресурс двигателя и стабильная работа в различных температурных режимах.
Разберём особенности каждого типа прокладок, их поведение после фрезеровки и рекомендации мастеров ABMotors.
Почему выбор прокладки после фрезеровки так важен
При фрезеровке снимается небольшой слой металла для выравнивания плоскости. В результате:
- меняется высота узла «ГБЦ–блок»,
- изменяется степень сжатия,
- увеличиваются требования к уплотнению,
- поверхности становятся более гладкими или, наоборот, более структурированными (в зависимости от технологии).
Поэтому важно подобрать прокладку, которая будет корректно работать с обновлённой поверхностью блока и ГБЦ.
Металлические прокладки (MLS)
MLS (multi-layer steel) — прокладки из нескольких слоёв тонкой нержавеющей стали, дополненных эластичными уплотнителями в критичных зонах.
Преимущества:
- отлично выдерживают высокие температуры;
- подходят для турбированных и форсированных двигателей;
- очень прочные и долговечные;
- минимальная вероятность прорыва газов.
Недостатки:
- требуют идеально ровной поверхности после фрезеровки;
- чувствительны к шероховатости — Ra должно быть очень низким;
- при дефекте плоскости быстро теряют герметичность.
Когда ставить:
- если двигатель современный (большинство машин 2005+),
- если мотор турбированный или работает под повышенным давлением,
- если после фрезеровки плоскость идеально выведена и имеет правильную микрогеометрию.
Графитовые прокладки
Графитовые прокладки состоят из армированной металлической основы, покрытой графитом.
Преимущества:
- хорошо компенсируют мелкие неровности после фрезеровки;
- более «мягкие», лучше прилегают к поверхности;
- снижают риск течей при небольших неровностях;
- идеально подходят для старых и атмосферных двигателей.
Недостатки:
- менее стойкие, чем металлические;
- не подходят для высоких температур в современных моторах;
- со временем могут постепенно проседать.
Когда выбирать:
- если двигатель атмосферный;
- если на плоскости блока есть небольшие неровности (но в пределах допуска);
- если требуется более мягкое прилегание.
Композитные прокладки
Композитные прокладки состоят из нескольких слоёв термостойких материалов: фибры, графита, армирующих волокон и металлической окантовки.
Преимущества:
- хорошо выдерживают перепады температур;
- устойчивы к вибрациям;
- совместимы с большинством типов двигателей;
- хорошая герметичность при грамотной затяжке.
Недостатки:
- чувствительны к неправильной установке;
- качество зависит от производителя.
Когда ставить:
- при умеренных нагрузках;
- если поверхность после фрезеровки качественная, но не идеально гладкая;
- на двигатели, рассчитанные производителем именно под композит.
Что рекомендуют мастера ABMotors
При выборе прокладки учитывают:
- степень обработки поверхности после фрезеровки;
- тип двигателя (турбо, атмосферный, дизель);
- рабочие температуры;
- допуски завода-изготовителя.
В ABMotors (Минск) мы перед подбором проверяем:
- плоскостность блока и ГБЦ;
- микрогеометрию поверхности (шероховатость Ra);
- высоту компрессионной кромки;
- степень выступания гильз (если блок с мокрыми гильзами).
После диагностики подбирается прокладка, которая обеспечит максимальную герметичность и ресурс.
Заказать подбор прокладки ГБЦ в Минске
Если вы сомневаетесь, какой тип прокладки подойдёт после фрезеровки блока или головки, вы можете заказать подбор и установку прокладки ГБЦ в Минске в центре ABMotors.
Мы проведём измерения, определим состояние поверхностей и установим прокладку, соответствующую требованиям вашего двигателя и заводским нормам.
