Фрезеровка блока цилиндров — обязательный этап при капитальном ремонте двигателя. Она устраняет неровности и деформации, возникшие в процессе работы мотора. Однако не менее важно — контролировать шероховатость поверхности после обработки, ведь именно от неё зависит герметичность соединения между блоком и головкой блока цилиндров (ГБЦ).
Что такое шероховатость поверхности
Шероховатость — это микронеровности, остающиеся после обработки металла. Даже если поверхность кажется идеально гладкой на глаз, при увеличении можно увидеть мелкие волны и борозды.
Эти микронеровности влияют на:
- качество прилегания прокладки ГБЦ;
- герметичность камеры сгорания и каналов охлаждения;
- устойчивость соединения к давлению и температурным перепадам.
Почему важен контроль после фрезеровки
После фрезеровки поверхность блока может иметь слишком грубую или, наоборот, слишком гладкую структуру. В обоих случаях возникают проблемы:
- Слишком гладкая поверхность не удерживает прокладку — она «скользит» и не обеспечивает надёжного уплотнения.
- Слишком шероховатая поверхность повреждает прокладку и вызывает утечки охлаждающей жидкости или газов.
Поэтому мастера ABMotors в Минске после фрезеровки всегда проводят контроль параметров шероховатости с помощью измерительного прибора — профилометра.
Какая шероховатость считается оптимальной
Параметры шероховатости зависят от типа двигателя и используемой прокладки:
- для металлических многослойных прокладок (MLS) — поверхность должна быть максимально гладкой (порядка Ra 0,3–0,6 мкм);
- для паронитовых прокладок — допускается более выраженная текстура (до Ra 1,2–1,8 мкм);
- для медных прокладок — показатели подбираются индивидуально, с учётом прижимного усилия.
Контроль этих значений необходим, чтобы избежать утечек и обеспечить стабильную работу двигателя после сборки.
Как проводится контроль
- Измерение профилометра.
- После фрезеровки специалист проверяет микропрофиль поверхности по нескольким точкам.
- Сравнение с допусками производителя.
- Полученные значения сопоставляются с нормами, указанными для конкретного типа двигателя и прокладки.
- Финишная доводка.
- При необходимости поверхность дополнительно шлифуется или корректируется, чтобы достичь оптимальной шероховатости.
Чем опасно пренебрежение контролем
Если не проверить качество поверхности после фрезеровки, возможны серьёзные последствия:
- прорыв газов между цилиндрами;
- утечка охлаждающей жидкости;
- перегрев и деформация ГБЦ;
- необходимость повторного ремонта и дополнительных затрат.
Регулярный контроль шероховатости — это не формальность, а часть технологии, напрямую влияющая на ресурс двигателя.
Заказать фрезеровку и контроль поверхности в Минске
В ABMotors вы можете заказать фрезеровку и контроль поверхности блока цилиндров в Минске. Мы используем современное оборудование и измерительные приборы, обеспечивая точную обработку и проверку качества.
Благодаря контролю шероховатости после фрезеровки достигается идеальное прилегание ГБЦ и полная герметичность системы. Это гарантирует корректную работу двигателя и длительный срок службы после ремонта.
